Oui, mais sauf que Toyota éalise énormement de bénéfices dans d’autres secteurs, lui permettant de supporter un domaine non rentable.
Les conséquences ne sont pas seulement un domaine non rentable. C’est aussi des dégats collatéraux. Par exemple Renault-Nissan a dépensé 4 milliards dans leur aventure sur la voiture électrique. Que peut on en tirer comme analyse?
-ces 4 Mds dépensés pour la VE, ce sont 4Mds qui n’ont pas pu profiter pour lancer d’autres projets, que ce soit pour un nouveau domaine innovant…ou tout simplement pour renouveller les modèles thermiques en cours de commercialisation, ceux qui apportent de l’argent dans les caisses
-la VE risque de ne pas être rentable avant un bon bout de moment….donc il ne faut pas compter sur les ventes de VE pour avoir de l’argent pour se lancer dans d’autres projets, donc on aura du retard par rapport aux concurents qui auraient fait le bon choix. Ce fut le cas par exemple dans les années 90 où Renault avait déjà misé sur la VE et le moteur essence à injection directe IDE mais pas du tout sur le moteur diesel, contrairement à VW et à Fiat. Conséquence, VW vendait les TDI avec une très forte marge pendant que renault devrait faire des rabais pour vendre ses R19-Megane dT. Gagner ou perdre 1000€ par véhicule, ça parait peu. Mais lorsqu’on vend 1 millions de véhicules, alors ça devient tout de suite 1 milliard en plus ou en moins pour l’année suivante
Voilà, investir dans un domaine non rentable rapidement, les conséquences vont bien plus loin que le « on perd de l’argent sur ce modèle ». Ça a un impact sur TOUS les domaines du groupe
Quand on réalise une dizaine de milliards de bénéfice, bien supérieur aux autres constructeurs, on peut se permettre de consacrer 1mds dans un domaine en particulier sans que cela n’ait un impact sur le reste du groupe, parce que le reste des bénéfices couvre largement les sommes nécessaires pour se maintenir à niveau pour les autres secteurs. L’argent dépensé-investi dans la Prius n’a pas empêché Toyota de continuer à développer ses Corolla, ses Camry, ses SUV et autres
En revanche, pour bien d’autres constructeurs, c’est une période faste alternée avec une période déficitaire. Et lorsqu’il y a des bénéfices, ça ne couvre pas tous les besoins du groupe. Il convient alors de bien viser, de ne pas gaspiller son argent dans un domaine qui serait rentable dans très très longtemps
2009, une année noire pour Toyota, et qui pourtant, réalise encore xxx bénéfice
http://www.usinenouvelle.com/article/des-benefices-pour-toyota-en-2009-malgre-les-rappels.N131505?xtor=RSS-215
et PSA, lors de sa meilleure année, ils faisaient quoi???
Voilà, ce n’est pas un manque de volonté des autres constructeurs (ou du moins pour quelques uns). C’est parce qu’ils n’ont pas les moyens pour cela…